时间：2022-09-20 16:22:32 | 浏览：535
四川也好，德阳也好，每年都会有很多重点工程项目。
这些项目说深点，是发展国民经济的骨干项目，关系到经济发展的全局。拉动内需，新基建，基建狂魔这些名词大家也有所耳闻。
往小了说也是关系到民生福祉的，切乎大家生活日常的。这几十年里，发生翻天覆地的变化，和这些工程项目有很大关系。
每年公布的这些重点工程项目，大家也都很关心。尤其是重点中的重点，今天我们就简单点，梳理一下德阳2022年重点中的重点工程之交通。
01 天府大道北延线（德阳段）
天府大道北延线并不只是连接成都与德阳的一条公路，更是加强两地经济交流、推动成德同城的城市无缝对接的干线。
堪称地球上最长的城市中轴线。
对于德阳融入成渝一小时经济圈，打造成都都市圈最佳通勤城市有着重大意义。
今年预计投资20亿。力争2022年主线全线通车。
02 德中快通和德罗快通
地理位置确实很关键，德阳到周边县市区的交通路网里，比较欠缺的就是罗江和中江。以前德阳往中江，罗江走，几乎也只有一条通道。这两条快通建成后，20分钟就能抵达中江罗江。
今年预计投资12亿，主体完成工程量80%。
什德中快通项目中江境内征拆工作已进入最后扫尾阶段，境内5座隧道中三湾塘、长梁子、石庙垭3座隧道已实现双向贯通，上跨德简高速跨线桥、隆兴互通匝道等桥梁、路基及附属工程正同步推进。
成德大道德罗项目示范段起于规划庐山路北延段与规划鸭绿江路交叉口，止于规划德罗项目北延线及罗江县城连接线交叉处，线路全长21.327km，双向六车道加两辅道，设计速度80公里/小时，全线共设大桥13座，中桥3座，小桥2座，涵洞64道，隧道1座，计划2022年8月建设完成。
03 绵竹到茂县公路绵竹段
2009年动工的一条西进道路，去年11月8日，全线贯通！彻底结束绵竹、茂县两地“背靠背、不相通”的历史。建成后的绵茂公路，将成为连接四川盆地和阿坝州若尔盖、九寨沟等景区最为快速、便捷的旅游通道。
原来走成都绕路，210公里，现在只有56公里。时间也由原来3个小时压缩到1小时左右。
这条路真的太难修了，不过今年就会全部竣工了，致敬！
川西美景在向你招手。
04 成绵高速扩容（德阳段）
成绵高速扩容起于绵阳市魏城镇，与绵阳至苍溪高速公路相接。经绵阳市游仙区、三台县、德阳市中江县、旌阳区、广汉市、成都市金堂县、青白江区，止于成都绕城高速公路，全长约128公里，总投资333亿元。
采用新建复线+原路改扩建模式，预计2023年12月建成通车。
德阳市境内全长约50.5公里（起于罗江区新盛镇，止于广汉市三水镇），广汉境内总共涉及两个出口，一个服务区，分别位于广汉市连山镇涌泉村、太阳村。
05 成南高速扩容（中江段）
德遂高速（中江段）
成南高速扩容起于南充东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。德阳境内，对既有成南高速公路加宽改造，全长29公里。
德遂高速（中江段），新建德阳至遂宁高速公路28.67公里。预计今年年底实现通车。这条高速再延伸，就是到茂县到黑水。
今年中江段通了，绵茂公路也通了，也就是说从茂县可以直接拉到遂宁。
这几条高速路都跟中江有关系，跟绵竹也有关系。高速路建设对于促进中江、绵竹经济社会发展具有至关重要的作用，能够极大地改善中江的交通区位，带动中江、绵竹的旅游业。
06 成都经广汉至德阳市域铁路S11线
市域（郊）铁路成都至德阳线（S11）工程线路南起韦家碾站，北止德阳北站，沿线串联成都市金牛区、成都市新都区、彭州市濛阳镇、广汉市（三星堆）及德阳市主城区。
新建主线长约70.16公里（德阳段39.84公里），设车站15座，平均站间距4.7公里。
目前已经在勘察，预计今年10月开工，这个事大家已经知道了【详情】。
07 德阳绕城南高速公路
起于成都经济区环线高速德简段玉兴枢纽互通（德遂高速起点），往西途经中江县凯州新城，广汉市、什邡市，止于什邡市禾丰镇附近，接G0511德都高速什邡东互通，全长约62公里。
拟采用双向6车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度34.5m。
这条路的意义，不止眼前串联德阳、什邡、中江、广汉，对接成都东部新区，形成德阳的“产业大道”。
更重要的是，建成后向东连接遂德高速，延伸至重庆，向西连接规划中的德阿高速，共同组成S53茂遂高速，形成成都平原经济区东西向出川又一快捷大通道，也是成渝地区双城经济圈一条重要通道。
目前招投标应该还没有完成，也是预计今年10月开工，不过不一定能行。
08 德阳南站综合交通枢纽及片区基础设施项目
S11线对德阳城际南站有很大的促进作用，去年开始城际南站也已经在做一些准备工作。到去年底，大概已经完成投资2.06亿元，车站及站房已形成可研报告，并报送成都铁路局评审。
德阳南站综合交通枢纽项目位于旌阳区境内，西成线上D2K99+317处，南距广汉站11.29公里，北距德阳站9.34公里。项目由天府旌城管委会牵头负责，主要建设包括车站、站房、东西广场及相关配套工程，共计占地1114亩，预估算投资18亿元。
具体开工时间不定，至少可研下来去了吧。
09 德阳站扩能改造
这个在《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设2022年重大项目清单》里也提到过。
猜想可能是对德阳城际北站的扩能改造，因为S11线来了之后，或许不能满足未来的功能性需求。
今天主要聊的是公路方面，之前也写过铁路方面。实际上在天上飞的方面也有布局，不过今天就先不聊了。包括还有一些德阳到天府机场的快速路，德阳到绵阳机场的快速路，这些规划中的道路，暂且不说。
总的说来，今年这些道路交通加成后，德阳东西南北多方位都能加快通勤，构建一个德阳圈内半小时的生活圈。同时向外，也能绑定成都，以及成都都市圈，成渝双城经济圈形成1小时通勤圈、都市圈、生活圈、经济圈。
2022年交通爆发，未来可期。