德阳的未来,就是抱着成都的大腿走都市圈路线

时间:2022-09-20 15:23:42 | 浏览:575

自2013年成德同城提出以来,成德同城化发展取得明显成效。尤其是在2021年末,德阳加入成都都市圈抱团发展;推动了S11线市域交通的加速到来。这条线路,明摆着一定会来!前段时间,我们也发布了最新的消息《成都至德阳线工程勘察设计总承包招标》。

自2013年成德同城提出以来,成德同城化发展取得明显成效。

尤其是在2021年末,德阳加入成都都市圈抱团发展;推动了S11线市域交通的加速到来。

这条线路,明摆着一定会来!前段时间,我们也发布了最新的消息《成都至德阳线工程勘察设计总承包招标》。

这条成都与德阳之间的轨道交通,S11线已经在《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中获得了国家发改委的批复

成德同城其实离我们很近,也就在我们的身边。

加入成都都市圈,不是哪个都能加入。

能加入,也是德阳的优势。所谓站在风口上,猪都能飞起来。这是德阳继三线建设、改革开放后,真正第三次遇见且拥有的历史性机遇。

还记得之前提到的,四川经济7强争夺副中心城市。哪7强?我怕你记不到,再列出来一下:绵阳、德阳、乐山、宜宾、泸州、南充、达州!

7个区域中心城市,哪个能争夺出圈成为四川的副中心城市?

对此,德阳没得争的必要了,专心绑着成都的大腿,借势成都发展,高位嵌入成渝双城地区发展大局,做好成都都市圈成员就好了。

把都市圈做大做强做辉煌,就已经非常了不起了。

当然,面对历史性机遇,需要深入推进的就是成德同城化。

经过多年的融合,成德同城化发展依然还有深层次的问题。

1、轨道交通支撑不足,两市间直联直通、高效便捷的通勤大通道尚未形成,时空距离仍未有效缩短,两市间人口流动比不高,经济社会联系仍需加强;

2、产业协同发展局面尚未全面形成,产业分工协作的路径尚不明晰,协同发展机制不够健全,成链成群、协作互补、差异化发展的产业发展格局尚未全面形成;

3、行政壁垒尚未基本消除,行政空间分割形成的制度障碍尚未根本突破,要素合理流动和高效配置的体制机制不尽完善。

4、同城化给群众带来的实惠还需进一步放大,还需扩大优质教育、医疗卫生、养老、社会保障、政务服务等基本公共服务便利共享,使更多群众在同城化发展过程中受益。

同时,外部也有竞争,成德眉资同城化,是伙伴也有竞争。

成都提出的是“东进、南拓、西控、北改、中优”空间战略,向东向南拓展趋势更为明显,成眉、成资同城化拥有天府新区、东部新区等国省承载平台,也有天府国际机场重大枢纽牵引,成德同城化力度势必有所分解。

因此,更要加大马力推进成德同城化发展。

那么,接下来的十四五成德同城化怎么干?我挑一些大家很关心的方面。

01

成德同城化发展主轴。

PROJECT REPORT

依托天府大道北延线、市域铁路S11线,串联两市天府旌城直管区、广汉市(小汉组团、三星组团、向阳组团)、新都区(桂湖街道、斑竹园街道、军屯镇)、凤凰山组团和火车北站组团,助推广汉、新都联动融合发展,促进人流、资金流、信息流沿轴线合理流动和高效集聚,打造天府大道科创走廊,形成成德人口流动、产业和城镇集聚、高端服务与创新、文化展示与交流的主轴线,打造支撑成德同城化发展的“脊梁”,成为成德绵眉乐发展中轴的核心支撑。

主城区:加快建成德阳商务会展门户、交通枢纽门户、对外展示门户、先进制造业与现代服务业融合发展示范区。

罗江:深化与成都的校企科技合作,共同打造龙泉山城市森林公园旅游环线,加快建设成德新兴产业协作区、科技成果转移转化示范区、休闲旅游目的地。

广汉:加快建设铁路临港产业协作区和自由贸易试验区协同改革先行区,发展能源装备和农产品加工,以三星堆为核心深化“三九大”品牌合作,共建临港经济产业带、共创文化旅游高地。

什邡:建设成都都市圈功能协作基地、打造离成都最近的森林康养首选区,努力发展成为成都都市圈卫星城市。

绵竹:全力建设“川西门户”,建设成渝地区双城经济圈连接川西北藏区的重要门户枢纽、打造成德都市休闲度假“后花园”和观光农业休闲度假区。

中江:融入成德临港经济产业带,打造德阳市域副中心。


02

成德同城化,交通永远是最重要的。

PROJECT REPORT

最最重要的肯定是S11线以及成都外环铁路、成兰铁路,轨道交通这三条是眼前的大事。

高速公路和快速路这块,天府大道北延线、成绵高速扩容线、德阳绕城高速。

成彭什快速通道、彭广青淮快速通道、金简仁北延线等项目。

成德高速(二绕、三绕连接线)、S53茂遂高速(德茂段)、S108成德大道北延线、湔三旅游通道(湔江河谷旅游生态功能区至三星堆)、德阳至绵阳机场快速通道。

交通物流枢纽:新建德阳动车运用所、德阳站扩能改造、德阳南站综合交通枢纽工程、德阳城市候机楼扩能改造、什邡通航机场、什邡蓉北临港快运物流中心、三星堆旅游集散汽车站。


03

除了交通,更重要的还有产业!

PROJECT REPORT

现在流行“研发在成都、制造在德阳”,“研发在成都、转化在德阳”这种模式。

因为德阳和成都近,德阳也有着传统制造业的优势,所以在成都设立总部,在德阳设立生产基地这种方式是目前的新耍法。

产业细分下来就多了,比如能源装备、轨道交通、新能源汽车、通用航空、医药食品、先进材料,很多都是德阳的支柱产业。

第二产业重要,第三产业也很重要。比如旅游、农业行业下面的诸多特色农业、以及数字经济。

尤其是第三产业上的突破,今年年度经济数据差不多也该出炉了,出炉后我们再来看一看今年德阳的GDP如何。

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